Na década anterior esse número era de 17%. A situação se agrava pelo fato de haver pouca fiscalização quanto ao uso de dispositivos de segurança, questões comportamentais e falta de manutenção das motos.
As motos para transporte de pessoas e cargas também não passam por inspeções periódicas, como previsto na lei, e isto piora a situação da manutenção.
No Brasil, somente 3% da frota brasileira realiza inspeções, sendo que mais da metade se refere a veículos com GNV instalado.
Além dos riscos de acidente, você já parou pra pensar no peso que a maioria dos motociclistas de delivery carregam nas costas e sobre o problema ergonômico que isso vai gerar futuramente?
O motociclista é um profissional extremamente importante e merece que os requisitos mínimos de segurança para as suas atividades sejam cumpridos.
Só é possível exigirmos um trânsito melhor se entendermos que as nossas atitudes e o nosso comportamento são também responsáveis por essa construção.
